转向助力泵油壶滤网在油壶内。转向助力泵油壶滤网是过滤油中的杂质的。油壶滤网脏，会堵塞助力油壶出油口，造成助力泵抽油压力大，引起方向沉重，有嗡嗡声。

  3、将方向机油加注至标准刻度。上车启动，左右转动方向盘。检查油量是否有变化，盖好盖子。

  一般车辆的转向助力泵，都在发动机舱内，副驾驶那侧。许多汽车都使用电动液压转向动力系统。这种转向动力系统没有液压机构或转向助力泵。这种转向动力系统直接利用电动机提供转向动力。电子液压动力转向系统的转向泵由电动机驱动，机械液压动力转向系统的转向泵由发动机驱动。如果使用液压动力转向系统，需要使用动力转向油，需要定期更换。如果长时间不更换转向油，会使方向盘变重。平时用车时，要经常检查转向助力带是否老化和异常磨损。如果有老化和异常磨损，应立即更换。

  普通汽车转向助力泵在发动机舱副驾驶侧。以下是转向助力泵相关介绍：转向助力泵的作用：许多汽车有都使用电动液压转向动力系统。这种转向动力系统没有液压机构或转向助力泵。这种转向动力系统直接利用电动机提供转向动力。电子液压动力转向系统的转向泵由电动机驱动，机械液压动力转向系统的转向泵由发动机驱动。转向助力泵使用注意事项：如果使用液压动力转向系统，需要使用动力转向油，需要定期更换。如果长时间不更换转向油，会使方向盘变重。平时用车时，要经常检查转向助力带是否老化和异常磨损。如果有老化和异常磨损，应立即更换。如果驾驶时转向动力带断裂，会导致汽车突然失去转向动力，很危险。

  转向助力泵在发动机附属皮带所带动的皮带轮附近。下面是更多有关转向助力泵的介绍：1、转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整,减轻驾驶员打方向盘的用力强度。2、助力转向系统大致可以分为机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。3、转向助力泵是液压动力转向系统的动力源，其通过发动机作为传动介质，将机械能转换为液压能，转向器通过油泵输出的液压油把液压能转换成机械能，起到减轻驾驶员操作强度,提高整车可操纵性的作用。

  现代瑞纳助力泵油壶没有滤网。助力泵的工作原理如下：汽车在转向时，转矩转向传感器会“感觉”到转向盘力矩和拟转动方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，电动机会根据具体需要输出相应大小的转动力矩，从而产生助力转向。瑞纳助力泵响的原因如下：1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响。2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损。3、助力泵安装不牢固。

  转向助力泵在发动机附属皮带的皮带轮附近位置，转向助力泵损坏的表现有：1、转向时噪音加大；2、转向时有方向盘有卡顿现象；3、转向时方向盘明显变重；4、转向时出现指向不准的情况。转向助力泵故障的解决方法是：1、准备新的助力泵；2、选择将助力泵拆卸下来，进行维修；3、排除助力油的泄漏。转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的心脏部位。转向助力关键是协助行驶员作汽车方向调整，为行驶员减轻打方向盘的用力强度。

  索纳塔助力泵油壶滤网清洗的方法是：拆下滤网用清洁剂清洗，然后用压缩空气吹即可。以2020款索纳塔为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4955mm、宽1860mm、高1445mm，轴距为2890mm，油箱容积为60l，整备质量为1455kg。2020款索纳塔前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是253nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

  转向助力泵在发动机附属皮带所带动的皮带轮附近，转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。助力转向系统大致可以分为机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。转向助力泵是液压动力转向系统的动力源，其通过发动机作为传动介质，将机械能转换为液压能，转向器通过油泵输出的液压油把液压能转换成机械能，起到减轻驾驶员操作强度，提高整车可操纵性的作用。

  转向助力泵在发动机舱内，一般的汽车转向助力泵都在发动机舱的副驾驶一侧，打开发动机盖之后，找一个油壶，这个油壶的盖子上有一个方向盘的标志，这就是转向助力泵了。只有使用电子液压转向助力装置和机械液压转向助力装置的汽车才有转向助力泵。转向助力泵可以提供转向助力。有很多车都在使用电动液压转向助力系统，这种转向助力系统是没有液压机构的，也没有转向助力泵，这种转向助力系统是直接用电动机来提供转向助力的。电子液压转向助力系统的转向助力泵是由电动机带动的，机械液压转向助力系统的转向助力泵是发动机带动的。如果使用了液压转向助力系统，那是需要使用转向助力油的，这种转向助力油是需要定期更换的。如果长时间不换转向助力油，那会导致方向盘变重。在平时用车时，也要经常检查一下转向助力皮带是否出现了老化和异常磨损现象。如果出现了老化和异常磨损现象，那要立即更换。如果转向助力皮带在行驶时断裂了，那会导致车子突然失去转向助力，这样是比较危险的。

  是电子助力的，没有助力泵油壶的。老款的才有。帕萨特采用的是电子助力，没有助力泵。电子助力和机械助力泵的区别在于电子助力转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，正性能好。可靠性强，不依赖电子系统，即便液压坏了也还是能正常打方向，只是没助力而已。路感非常清晰，任何震动都反映到方向盘上。电动助力工作原理： 1、eps的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ecu，ecu根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向； 2、电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作； 3、系統主要由三大部分构成，信号传感装置（包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器），转向助力机构（电机、离合器、减速传动机构）及电子控制装置；4、电动机仅在需要助力时工作，驾驶员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力。 (出自

  朗逸是电子助力，没有转向机油壶。电子助力和机械助力泵的区别在于电子助力转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，正性能好。可靠性强，不依赖电子系统，即便液压坏了也还是能正常打方向，只是没助力而已。路感非常清晰，任何震动都反映到方向盘上。电动助力工作原理：1、EPS的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向；2、电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作；3、系統主要由三大部分构成，信号传感装置（包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器），转向助力机构（电机、离合器、减速传动机构）及电子控制装置；4、电动机仅在需要助力时工作，驾驶员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力。

  帕萨特采用的是电子助力，没有助力泵。电子助力和机械助力泵的区别在于电子助力转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，正性能好。可靠性强，不依赖电子系统，即便液压坏了也还是能正常打方向，只是没助力而已。路感非常清晰，任何震动都反映到方向盘上。电动助力工作原理：1、EPS的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向；2、电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作；3、系統主要由三大部分构成，信号传感装置（包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器），转向助力机构（电机、离合器、减速传动机构）及电子控制装置；4、电动机仅在需要助力时工作，驾驶员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力。

  途观是电子助力，不存在助力泵。电子助力和机械助力泵的区别在于电子助力转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，正性能好。可靠性强，不依赖电子系统，即便液压坏了也还是能正常打方向，只是没助力而已。路感非常清晰，任何震动都反映到方向盘上。电动助力工作原理：1、EPS的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向；2、电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作；3、系統主要由三大部分构成，信号传感装置（包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器），转向助力机构（电机、离合器、减速传动机构）及电子控制装置；4、电动机仅在需要助力时工作，驾驶员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力。

  高尔夫助力泵油壶有滤网。制动助力泵，俗称刹车助力泵，是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。刹车助力泵的分类如下：1、凸轮轴驱动式：此类真空泵依靠凸轮轴带动泵内转子，与转子同轴相连的叶片以偏心的位置进行转动，在偏心旋转过程中，叶片上方的容积被不断的挤压、释放，这个过程便制造出了线、发动机驱动式：通过一根管路将进气歧管与真空助力器相连，从而将发动机在运转时产生的真空导入助力器。这种助力的方式对发动机的工况会形成细微的影响；3、电动真空泵驱动式：当车辆依靠电机行驶时，原先获取真空的方式都行不通了，但采用传统结构的制动系统仍需要借助除驾驶员腿部以外的力量来更有效的推动制动总泵，电动助力泵成为最好选择。

  捷达助力泵在发动机附属皮带带动的皮带轮附近。转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。助力泵异响的原因如下：1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。

  明锐是电子助力，没有助力泵的存在。助力泵的工作原理是汽车在转向时，转矩（转向）传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。助力泵异响的原因如下：1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。

  现代瑞纳助力泵油壶没有滤网。助力泵的工作原理是汽车在转向时，转矩（转向）传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。瑞纳助力泵响的原因如下：1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。

  瑞纳助力泵油壶没有滤网。助力泵的工作原理是汽车在转向时，转矩（转向）传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。瑞纳助力泵响的原因如下：1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。

  索纳塔助力泵油壶滤网的清洗方法是：拆下来用清洁剂清洗，然后用压缩空气吹即可。转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。助力泵异响的原因如下：1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。

  转向助力泵油壶滤网在油壶内。转向助力泵油壶滤网是过滤油中的杂质的。油壶滤网脏，会堵塞助力油壶出油口，造成助力泵抽油压力大，引起方向沉重，有嗡嗡声。 转向机油的更换方法是： 1、打开方向机油盖。将车辆顶起，拆掉方向机油管放油； 2、上车左右打方向盘。注意车辆未启动。待油排净，装好方向机油管； 3、将方向机油加注至标准刻度。上车启动，左右转动方向盘。检查油量是否有变化，盖好盖子。

  转向助力泵在发动机舱内，一般的汽车转向助力泵都在发动机舱的副驾驶一侧，打开发动机盖之后，找一个油壶，这个油壶的盖子上有一个方向盘的标志，这就是转向助力泵了。只有使用电子液压转向助力装置和机械液压转向助力装置的汽车才有转向助力泵。转向助力泵可以提供转向助力。有很多车都在使用电动液压转向助力系统，这种转向助力系统是没有液压机构的，也没有转向助力泵，这种转向助力系统是直接用电动机来提供转向助力的。电子液压转向助力系统的转向助力泵是由电动机带动的，机械液压转向助力系统的转向助力泵是发动机带动的。如果使用了液压转向助力系统，那是需要使用转向助力油的，这种转向助力油是需要定期更换的。如果长时间不换转向助力油，那会导致方向盘变重。在平时用车时，也要经常检查一下转向助力皮带是否出现了老化和异常磨损现象。如果出现了老化和异常磨损现象，那要立即更换。如果转向助力皮带在行驶时断裂了，那会导致车子突然失去转向助力，这样是比较危险的。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。